Модельный элемент | GC30-НГ | GC40-НГ | GC50-НГ | GC80-НГ | GC120-НГ | GC200-НГ | GC300-НГ | GC500-НГ | ||
Оценить мощность | кВА | 37,5 | 50 | 63 | 100 | 150 | 250 | 375 | 625 | |
kW | 30 | 40 | 50 | 80 | 100 | 200 | 300 | 500 | ||
Топливо | Натуральный газ | |||||||||
Расход (м³/ч) | 10.77 | 13.4 | 16,76 | 25.14 | 37,71 | 60,94 | 86,19 | 143,66 | ||
Номинальное напряжение (В) | 380В-415В | |||||||||
Стабилизированное регулирование напряжения | ≤±1,5% | |||||||||
Время восстановления напряжения | ≤1,0 | |||||||||
Частота (Гц) | 50 Гц/60 Гц | |||||||||
Коэффициент колебаний частоты | ≤1% | |||||||||
Номинальная скорость (мин) | 1500 | |||||||||
Скорость холостого хода (об/мин) | 700 | |||||||||
Уровень изоляции | H | |||||||||
Номинальная валюта(А) | 54,1 | 72,1 | 90,2 | 144,3 | 216,5 | 360,8 | 541,3 | 902,1 | ||
Шум (дБ) | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤100 | ≤100 | ≤100 | ||
Инженерная модель | CN4B | CN4BT | CN6B | CN6BT | CN6CT | CN14T | CN19T | CN38T | ||
Аспрация | Естественный | Турбох возражал | Естественный | Турбох возражал | Турбох возражал | Турбох возражал | Турбох возражал | Турбох возражал | ||
Договоренность | В соответствии | В соответствии | В соответствии | В соответствии | В соответствии | В соответствии | В соответствии | Тип В | ||
Тип двигателя | 4-тактный, свечное зажигание с электронным управлением, водяное охлаждение, | |||||||||
предварительное смешивание с правильным соотношением воздуха и газа перед сгоранием | ||||||||||
Тип охлаждения | Охлаждение вентилятором радиатора для режима охлаждения закрытого типа, | |||||||||
или водяное охлаждение теплообменника для когенерационной установки | ||||||||||
Цилиндры | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 12 | ||
Отверстие | 102×120 | 102×120 | 102×120 | 102×120 | 114×135 | 140×152 | 159×159 | 159×159 | ||
X ход (мм) | ||||||||||
Смещение (л) | 3,92 | 3,92 | 5,88 | 5,88 | 8.3 | 14 | 18,9 | 37,8 | ||
Коэффициент сжатия | 11,5:1 | 10,5:1 | 11,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 0,459027778 | 0,459027778 | 0,459027778 | ||
Мощность двигателя (кВт) | 36 | 45 | 56 | 90 | 145 | 230 | 336 | 570 | ||
Масло рекомендуется | Класс обслуживания API CD или выше SAE 15W-40 CF4 | |||||||||
Расход масла | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤0,5 | ≤0,5 | ≤0,5 | ||
(г/кВт.ч) | ||||||||||
Температура выхлопных газов | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤550℃ | ||
Вес нетто (кг) | 900 | 1000 | 1100 | 1150 | 2500 | 3380 | 3600 | 6080 | ||
Размер (мм) | L | 1800 г. | 1850 г. | 2250 | 2450 | 2800 | 3470 | 3570 | 4400 | |
W | 720 | 750 | 820 | 1100 | 850 | 12:30 | 13:30 | 2010 год | ||
H | 1480 г. | 1480 г. | 1500 | 1550 г. | 1450 | 2300 | 2400 | 2480 |
В мире наблюдается устойчивый рост.Общий мировой спрос на энергию вырастет на 41% до 2035 года. На протяжении более 10 лет GTL неустанно работала над удовлетворением растущего спроса на энергию, уделяя приоритетное внимание использованию двигателей и топлива, что обеспечит устойчивое будущее.
Газогенераторные установки, работающие на экологически чистом топливе, таком как природный газ, биогаз, газ угольных пластов и попутный нефтяной газ. Благодаря вертикальному производственному процессу GTL наше оборудование доказало свое превосходство в использовании новейших технологий во время производства и использовании материалов, которые обеспечить качество исполнения, превосходящее все ожидания.
Основы газового двигателя
На изображении ниже показаны основы стационарного газового двигателя и генератора, используемых для производства электроэнергии.Он состоит из четырех основных компонентов – двигателя, работающего на различных газах.Когда газ сгорает в цилиндрах двигателя, сила поворачивает коленчатый вал внутри двигателя.Коленчатый вал вращает генератор, в результате чего вырабатывается электричество.Тепло от процесса сгорания выделяется из цилиндров; его необходимо либо рекуперировать и использовать в комбинированной конфигурации тепла и мощности, либо рассеивать через отводные радиаторы, расположенные рядом с двигателем.Наконец, что немаловажно, существуют усовершенствованные системы управления, обеспечивающие надежную работу генератора.
Производство электроэнергии
Генератор GTL можно настроить для производства:
Только электричество (генерация базовой нагрузки)
Электричество и тепло (когенерация / комбинированное производство тепла и электроэнергии – ТЭЦ)
Электричество, тепло и охлаждающая вода&(тригенерация / комбинированное производство тепла, электроэнергии и охлаждения -ТЭЦ)
Электричество, тепло, охлаждение и высококачественный углекислый газ (четыре поколения)
Электричество, тепло и высококачественный углекислый газ (тепличная когенерация)
Газогенераторы обычно применяются в качестве стационарных установок непрерывного производства электроэнергии, но также могут работать в качестве пиковых электростанций и в теплицах для удовлетворения колебаний местного спроса на электроэнергию.Они могут производить электроэнергию параллельно с местной электросетью, работать в островном режиме или для выработки электроэнергии в отдаленных районах.
Энергетический баланс газового двигателя
Эффективность и надежность
Лучший в своем классе КПД двигателей GTL (до 44,3%) обеспечивает выдающуюся экономию топлива и одновременно высочайший уровень экологических показателей.Двигатели также доказали свою высокую надежность и долговечность во всех типах применений, особенно при использовании природного и биологического газа.Генераторы GTL известны своей способностью постоянно генерировать номинальную мощность даже при переменных условиях газа.
Система контроля сгорания обедненной смеси, установленная на всех двигателях GTL, гарантирует правильное соотношение воздух/топливо при любых условиях эксплуатации, чтобы минимизировать выбросы выхлопных газов при сохранении стабильной работы.Двигатели GTL известны не только тем, что способны работать на газах с чрезвычайно низкой теплотворной способностью, низким метановым числом и, следовательно, степенью детонации, но также и на газах с очень высокой теплотворной способностью.
Обычно источники газа варьируются от низкокалорийного газа, получаемого при производстве стали, химической промышленности, древесного газа и пиролизного газа, получаемого в результате разложения веществ при нагревании (газификации), свалочного газа, сточных вод, природного газа, пропана и бутана, которые имеют очень высокая теплотворная способность.Одним из наиболее важных свойств, касающихся использования газа в двигателе, является детонационная стойкость, определяемая по «метановому числу».Высокая детонационная стойкость чистый метан имеет число 100. В отличие от этого бутан имеет число 10, а водород 0 находится в нижней части шкалы и поэтому имеет низкую стойкость к детонации.Высокая эффективность GTL и двигателей становится особенно выгодной при использовании в ТЭЦ (комбинированное производство тепла и электроэнергии) или в системах тригенерации, таких как системы централизованного теплоснабжения, больницы, университеты или промышленные предприятия.Поскольку правительство оказывает все большее давление на компании и организации с целью сократить выбросы углекислого газа, эффективность и энергетическая отдача от ТЭЦ, а также установок тригенерации и установок оказались предпочтительным энергетическим ресурсом.